TÜBİTAK destekli proje kapsamında motor ya da jeneratör modunda çalışabilen bir eksenel akılı motorun mili tamamen MAGLEV teknolojisi ile havada asılı tutulmaktadır. Böylelikle çok yüksek devir sayılarına (30000+ rpm) çıkılabilmektedir. Diğer projelerde elde edilen know-how ile mil dikey eksende 4 kutuplu hibrit yapı ile tutulmakta, sıfır akı yöntemi ile dönme eksenlerinde MAGLEV rulmanlar ile aktif olarak denge-lenmektedir. Konvansiyonel bilyeli rulmanların kullanılmaması ile benzer şekilde bakım maliyetleri düşmekte, bakım periyotları uzamakta, yüksek hızlara kayıpsız çıkılabilmektedir. Özellikle rüzgar türbinlerinde kullanılması ön-görülen sistem yüksek verim ve kompakt tasarımı ile MAGLEV avantajlarını da birleştirerek gelecek teknolojisine yön verecek bir prototip ortaya çıkartacaktır.